Навигация


    Клубы

АВП (Академия Вольных Путешествий)
Москва, Ленинградское шоссе, д.112-2, кв.547


МША (Московская Школа Автостопа) В. Шанина
Москва, ул.Клязьминская, д.19, кв.101


ГМА (Гильдия Мастеров Автостопа)
САHКТ-ПЕТЕРБУРГ, ул 7-я Красноармейская, д. 4


ПЛАС (Петербургская Лига Автостопа)
САHКТ-ПЕТЕРБУРГ, 14-я линия В.О., д. 31/33, кв.81


    Азбука Автостопа

Маршрут
Язык
Снаряжение
Деньги
Питание

    Поиск
Введите слово или фразу:

    Опрос

Вы ездили автостопом?
Да Нет




Copyright (c) 2007
avtostop_net@list.ru


Яндекс цитирования


Автомобильные номера России      Карты      Чаво(вопрос - ответ)

Советы автостопщику

1 Чтобы не тратить время водителей и свое, можно написать табличку с местом назначения.

2 Всегда смотрите кто сидит за рулем автомобиля. Если не уверены в водителе — лучше не садитесь в машину.

3 Багаж держите при себе, в салоне автомобиля. В этом случае вы точно не забудете его в багажнике и из него ничего не пропадет.

Рекомендуем

Карманный путеводитель: Афины

Путеводитель <Афины> - незаменимый спутник в путешествии. Открывает его короткий исторический раздел. В основную часть включены 3 однодневные прогулки по столице Чехии, дающие возможность познакомится с ее основными достопримечательностями, а также несколько дополнительных экскурсий и однодневных поездок за пределы Праги.

Знаки драйверов

        Один из важнейших навыков на трассе – умение быстро реагировать на происходящее, в том числе и на то, что пытается донести до вас проезжающий мимо драйвер. Вообще, перед началом путешествия не плохо бы ознакомиться как с автомобильными знаками отличия, так и с элементами языка жестов. Возьмите с собой памятку или постарайтесь запомнить хотя бы несколько цифр, обозначающих регион на номерах средства передвижения, вполне возможно, что это поможет вам лучше сориентироваться в его маршруте или установить более теплые отношения с водителем. Само собой разумеется, что автостопщик должен хотя бы поверхностно знать марки автомобилей и их основные отличия.

        Что же касается непосредственно сигнальных жестов, которые могут показывать вам драйверы, то тут все зависит от вашей способности логически мыслить и быстро соображать. Как правило водители делятся на несколько категорий: те, кто не остановится и не испытает вообще никаких неприятных ощущений, те, кто не подвезет, но при этом будет испытывать муки совести, и, наконец, те, кто совсем не против попутчика. Для первой категории характерно каменно-сосредоточенное выражение лица, ясно дающее понять, что человек просто не заметил голосующего на трассе.

        Второй тип драйверов более интересный и общительный. Они обязательно заметят вас, но при этом всеми доступными жестами постараются рассказать, почему проезжают мимо. Вам от этого знания пользы никакой, а вот водитель будет считать свою совесть полностью очищенной, ибо сумел найти достойное оправдание. Чаще всего это выражается жестом, который можно интерпретировать, как «забит под завязку, хочешь – лезь на крышу». А поскольку ехать на крыше мало кому захочется, то и останавливаться незачем.

        Что касается третьей разновидности драйверов, то это люди общительные, заскучавшие в дороге, а потому им в радость поболтать с попутчиком, потравить байки, да и на ночлег где-нибудь в чистом поле останавливаться вдвоем гораздо безопасней. Но и такие автомобилисты тоже бывают разными, за их мимикой и жестами тоже стоит понаблюдать. Например, кое-кто вовсе не против вас подвезти, но при этом издалека уже честно предупреждает, тыкая пальцем вниз, что едет недалеко, или характерным жестом дает понять, что скоро сворачивает с этой трассы. Если вас это устроит, постарайтесь успеть правильно среагировать, пока машина не пронеслась мимо.