1 Чтобы не тратить время водителей и свое, можно написать табличку с местом назначения.

2 Всегда смотрите кто сидит за рулем автомобиля. Если не уверены в водителе — лучше не садитесь в машину.

3 Багаж держите при себе, в салоне автомобиля. В этом случае вы точно не забудете его в багажнике и из него ничего не пропадет.

Карманный путеводитель: Афины

Путеводитель <Афины> - незаменимый спутник в путешествии. Открывает его короткий исторический раздел. В основную часть включены 3 однодневные прогулки по столице Чехии, дающие возможность познакомится с ее основными достопримечательностями, а также несколько дополнительных экскурсий и однодневных поездок за пределы Праги.

       Отправились мы - я (мне 18 лет) и моя младшая сестра Света (ей 17 лет) на трассу часов в одиннадцать утра, хотя всем известно, что выходить надо пораньше, - просто у нас были дела, которые надо было уладить с утра. Хоть мы и сестры, у каждой за спиной огромное количество автостопных путешествий и трасс, - меня папа первый раз взял с собой, когда мне было 5-ть лет, а Свету, - когда ей было 11-ть, но, как ни странно, ехали мы вместе первый раз. Для меня это было осуществление мечты, тем более, после летней поездки в Крым с ровесницей Светы - Наташей, во время которой я убедилась, что путешествовать в женской паре не так уж плохо.

       Первая позиция была у нас на МКАДе (Московская Кольцевая Автомобильная Дорога) под пешеходным переходом. Я была в оранжевой куртке от комбеза, сшитой Луцом для Володи Кваши, он её нам одолжил на поездку, а Светик в обычной куртке, на которую нашила сопы (светоотражающие полосы, помогающие ездить ночью). Первым остановился таксист, и мы стали опасаться, что делаем что-то не так. Но не прошло и пяти минут, как мы уже ехали до Строй ярмарки в Строгино на газели с водителем армянином, который уже 20-ть лет живет в Москве. Он всю дорогу жаловался на жизнь. Следующая машина-девятка подбросила до Можайского шоссе, где мы прямо из потока выхватили белую Ниву, которая, оказалось, оборудована не хуже джипа, водитель - парень лет 20-ти спокойно объехал маленькую пробочку по окрестным буеракам и высадил нас при повороте на Одинцово. Там мы застопили белоруса до поворота на Внуково. Правда, стопила всегда я, так как мы договорились заранее, кто в комбезной куртке, тот и ведущий, а если что-то не понравится, то поменяемся прямо на трассе.

       До сих пор мы нигде не стояли больше пяти минут и уезжали на первой остановленной машине (кроме первой позиции), но теперь, когда увидели, что остановилась черная Волга, мы сразу поняли, что это таксист.

       Прямо он мне в этом не признался, но изначально просил хоть сколько-нибудь денег, а в результате подвёз до Жаворонок, где нас взял весёлый парень, который лихо домчал до следующего поста (пару километров). Светик мне всё время давала советы, какие машины стопить, а какие нет (она выступала против Газелей, Запорожцев, КАМАЗов). В результате остановилась Газель. Увидев как она подъезжает , Светик сказала, что она до Смоленска (360 км), на что я попросила её не каркать. Но сев в машину, мы узнали, что водитель действительно направляется в Смоленск. Похоже, лица у нас стали не очень радостные, так как расстались мы с этим водителем довольно скоро, по обоюдному согласию. Высадил он нас на бензоколонке, при этом порывался пойти опросить дальнобойщиков (чтобы они нас взяли), но мы решительно отказались. Правда, мы подозревали, что у следующего водителя могут оказаться вопросы, почему нас высадил предыдущий водитель в чистом поле (не считая бензоколонки) и на прямой. Так и получилось. Не успели мы выйти за выход с бензоколонки как застопили фуру "Сканию" с водителем Мишей Кольцовым. Он оказался замечательным человеком, и нам было очень обидно, что у него поломка: протерся шланг, из-за чего течет солярка (перерасход 10 литров на сто километров). Он ехал в Гродно, и сначала, до того как узнали о поломке, мы надеялись хотя бы пересечь с ним границу с Беларусью. Но наш путь совпал лишь до Вязьмы, где он, наконец-то, на наших больших, но довольно глухих и пустых просторах, нашел мастерскую, в которой ему вроде как пообещали устранить поломку. Он предлагал нам подождать часа 1,5-2, но мы решили выйти на трассу и расстались с ним с тем, что если он нас увидит на трассе, то сразу подберет. Но это произошло ещё не скоро, а за время совместного пути он рассказал нам много интересного:

       История первая: у Миши был один из первых рейсов за рубеж, он ехал из Франции и остановился на стоянке в Германии, вдруг к нему подходит парень с рюкзаком и спрашивает, не подбросит ли он его до ближайшего города по трассе на Москву. Миша оказался хитер и сразу не признался, что он едет в Москву, а стал расспрашивать паренька. Тот рассказал, что он приехал в Германию стопом, чтобы искать работу, но найти не смог, а теперь возвращается домой в Вязьму к жене и сыну. Миша сказал садись, по дороге они ближе познакомились и подружились. И тут Миша говорит: " А я еду в Москву". Парень сначала потерял дар речи от удивления и даже не понял, на что намекает водитель, а когда Миша объяснил, то тот разразился бурной радостью. Так они вместе и доехали до Смоленска, где парень вышел, чтобы навестить родственников. Они вместе пересекли несколько границ , нигде никто не интересовался даже документами парня, только в Польше возникли вопросы и выяснилось, что на самом деле у парня не всё в порядке. В результате его высадили, но Миша сказал ему, чтобы он обратился в другую машину его фирмы и сослался на него, там парень и переночевал. А после границы они отправились дальше вместе. Самое интересное для нас в этой истории оказалось, что мы вроде знаем этого парня. Миша рассказал, что тот показал ему книжку (ехали зимой 1999 года), в которой были рассказы и один из них его по Польше. Мы со Светой стали мысленно перебирать всех авторов "Школы автостопа", так как "Уроки автостопа" к тому времени ещё не вышли, а других сборников пока нет. Как мы пожалели, что забыли взять с собой папины книжки, нам так захотелось подарить Мише "Школу :", но что сделано, то сделано. Миша угостил нас шоколадкой с лесными орехами (мы со Светой такие обожаем), а вторую подарил уже после того как мы вышли. И весь дальнейший путь мы искали замечательного водителя, с которым бы разделить её.

       История вторая: про то, как наши водители умеют развлекать иностранцев. Собрались в ожидании погрузки 40-к машин одной фирмы в Роттердаме. Всем понятно, что на одну стоянку они не влезли, поэтому распределились на нескольких. Пошли два водителя в гости на другую стоянку, а возвращались, как говориться, навеселе. Один ещё кое-как переставлял ноги, но другой идти совсем не мог. Тогда его изворотливый друг подошел к круглой ближайшей мусорке на колесах, вытряхнул из неё всё и посадил туда товарища, и отправились они "домой". Всё бы хорошо, но заинтересовался ими патруль, так как хоть мусорный бак и был закрыт, но со стороны это все равно выглядело интересно. А когда они сняли крышку, то удивились ещё больше. Но, когда парня вытащили из мусорки, он полез назад, и так повторилось несколько раз, так как ему очень понравилось передвижение, когда не надо передвигать ногами. В результате ребята провели ночь в изоляторе.

       История третья. Ехал русский парень на фуре в Голландии, и тут у него взорвалось колесо, и осколки полетели в легковушку, которая ехала рядом, она сильно вильнула, и произошла крупная авария. Парня посадили в тюрьму и, хотя там было замечательно, но захотелось ему подышать свободой, вызвал он начальника и говорит ему: "Я везу скоропортящийся груз, а холодильник у меня не автомат (ну приврал немного) и надо мне его каждые два часа отключать, а потом опять включать" Начальник перепугался и в результате, каждые два часа за парнем присылали машину, отвозили его на стоянку, где была его машина он "дышал свободой" и курил. Правда, он сказал, что ночью это не требуется, и чтобы его не будили. Так он провел два дня, пока его не вытащила фирма, а потом отправился дальше.

       История четвертая. Был ещё Леха Беда, который всё время попадал в беду. У него постоянно случались какие-нибудь неприятности, но он всегда из них благополучно выпутывался. Один раз полез Леха, как самый молодой, в фуру, в которой они перевозили яблоки, для того чтобы отсыпать из всех ящиков пока машину не опломбировали. Как вдруг приходит пограничник и по-быстрому делает свою работу, пломбирует, не глядя, несколько машин подряд. Бедный Леша подумал, что его замуровали до конца рейса. Пришлось ребятам срочно думать, как вытащить парня. Пришлось вскрывать и самим кое-как заклеивать, благо это потом сошло с рук.

       Как-то не так давно в Германии Миша заехал в один достаточно мелкий город, было довольно поздно. А он пытался узнать дорогу до нужного терминала. С этим вопросом он обращался ко всем встречным местным жителям. Указали ему с седьмой попытки, но самое интересное было то, что все эти жители (молодые парни, женщина средних лет) оказались русскими. Правда, лишь последняя женщина жила в городе давно, она указала дорогу, а потом приходила на стоянку, чтобы подкормить русских водителей.

       Следующей нашей машиной была оранжевая "Газель", на которой мы доехали до поворота на Смоленск. Водитель оказался сотрудником белорусского издательства и рассказывал про книги, которые они издают, оказалось, что у них хороший подбор научно-познавательной литературы. А раньше он работал в другом издательстве "Интердайджест", потом мы нашли у себя дома несколько книг этого издательства. Раньше во время таких путешествий я всегда видела, как на обочине стоят ребята с табличками "Чеки", но имела об этом не очень конкретное представление. А теперь познакомилась с этим бизнесом поближе. Мы час простояли (если б знали, сколько это займет времени, вышли бы раньше, хоть место было и не очень удобное) в ожидании пока сделают шесть чеков на гостиницу, бензин, накладную. Чтобы скрасить нам ожидание водитель купил по беляшу (мы со Светой до сих пор не уверены, а не были ли они с собачатиной) и "М&МS". Во время дороги я с некоторым страхом посматривала, как вокруг быстро темнело, хоть время было ещё детское, но что вы хотите, -- 24-ое января, опыт ночного стопа у меня был, но всё-таки не в женской паре. А водитель сокрушался, что завтра у него разгрузка в Смоленске, а то бы он нас довез до Минска. Мы со Светой не особенно огорчались, так как поняли, что ещё недостаточно опытны для продолжительных бесед и все интересные темы успели исчерпать, а анекдоты ни у одной из нас с детства не задерживались в голове.

       Высадил нас водитель у поворота на Смоленск, прямо скажем, место не очень удобное, пост стоит на спуске, ты становишься за ним, а у тебя за спиной начинается подъём. Так что фура "Мерседес" меня довольно сильно напугала, когда стала резко тормозить на спуске, в результате чего её сильно повело. Я, как обычно, устроилась прятаться на спалке, так как пассажир в фуре может быть только один, а, в отличие от моих ботинок, Светины "Гриндерсы" очень долго расшнуровывать и наоборот. Водитель этой фуры довёз нас до границы с Беларусью и успел заинтересовать программой, которую он слушал по радио, - чтобы выиграть деньги (приз большинства нынешних передач), надо было рассказать ведущему анекдот, которого бы тот не знал, но это мало у кого получалось.

       Единственное событие, которое омрачило поездку с ним, была увиденная нами авария на границе Смоленской области. Кабина пострадавшей фуры была полностью смята, но вокруг не было ни других покалеченных машин, и ничего другого, с чем бы могло произойти столкновение. Аварии вообще очень страшно видеть, а когда ты знаешь, что именно в этой мог оказаться твой знакомый или друг:Мы со Светой недавно узнали, что по этой трассе часто курсирует сосед нашей бабушки - отец двух ребят, с которыми мы провели во дворе всё детство. Об этом рассказал наш друг автостопщик, которого он подвозил по этой трассе при возвращении его из Франции.

       Вышли мы перед границей, перешли её пешёчком и направлялись по тёмной дороге в сторону платёжки, на ходу лениво помахивая рукой, но так и не дошли. Вдруг, чуть ли не сам остановился черный "Мерс", который шёл на приличной скорости. Мы сначала остановились от удивления, а потом вообще постарались отодвинуться подальше от машины, так как передняя дверца открылась, салон осветился, и мы увидели внутри двоих мужчин. Но когда водитель выскочил и стал освобождать для нас заднее сиденье, мы оставили боязнь, так как услышали его доброжелательную речь. Они нам сказали: "Девчата, мы видели вас под Смоленском, но не успели затормозить". Они развлекали себя разговорами сами, с нас рассказов не просили, предлагали спать . Светик предалась сну, а я тихо смотрела в окно, там проплывали заснеженные поля и огоньки вдалеке, это мне напомнило, как мы с мамой ездили в детстве в Брест на поезде. Но стопом, конечно, веселее. Высадили они нас в начале минской объездной около поста, а сами поехали в Минск.

       Вот там-то мы и повисли на 20-ть минут. И вообще, место очень нам не понравилось. Всё началось с того, что нас завернули на пост, где записали все наши данные, вплоть до адреса бабушки в Бресте вместе с телефоном, но, как не странно, паспорта не потребовали, а потом отпустили. Мы вышли с территории поста и стали стопить. Но творилось что-то странное, - одни водители предлагали нам до Минска, этого мы не могли понять, так как были на объездной, а прямая на Минск отходила раньше. А другие фуры останавливались, но там сидело по два водителя, и мы с ними даже говорить не пытались. В результате мы уехали на "Скании" до следующего поста, потому что нам надоело смотреть, как ГАИшники творили что-то непонятное, остановили всё машины, которые двигались и в нашу сторону, и в обратную и нервировали водителей. А мы со Светой стояли и удивлялись, что они собираются с ними делать, ведь проверять все машины очень долго. Как нам потом объяснили водители, проводилась перепись всех номеров, в которую в результате внесли и нас. Водитель в "Скании", был очень хороший и весёлый, и мы пожалели, что он не едет в нашу сторону.

       Выходим мы на посту и, ещё не успев отметить, что тут идёт та же регистрация, останавливаем "Мерседес" старой марки с прицепом, перегруженном мебелью до такой степени, что остаётся великой тайной как он ещё не перевернулся. Водитель мне сначала не очень понравился, да и потом тоже. Не приглашая сесть, он начал с нами общаться: "Куда мы едем? И зачем? Сколько нам лет? Что такое автостоп?" Сначала мы ему отвечали, а потом совсем уже было решили, что он нас так и не подвезёт, и стали мечтать, чтобы он уехал скорее и не мешал нам стопить. Но, увидев, что мы стараемся отделаться от беседы с ним, он понял, что если хочет продолжить разговор, то должен нас подвезти, что он и сделал до поворота на Кобрин (в 55-ти километрах от Бреста). Водитель ехал с двумя другими машинами, они почти всё время перевозят мебель в Москву и из неё. Когда я села на переднее сиденье, меня посетило странное ощущение, как будто я оказалась в танке, или села на стульчик, рассчитанный на двухлетнего ребенка ( каких много у меня на работе в детском садике). Потом мне Светик сказала, что это, наверное, оттого что до этого мы долго ехали на фурах, а в них ощущение обратное. Водитель требовал, чтобы мы его развлекали разговорами всю дорогу, признаюсь честно, для нас это было довольно тяжело, - и я, и Света почти отрубались, была глубокая ночь, но мы крепились, даже ради собственной безопасности, водитель и сам почти спал на ходу. Но когда он пошел кушать с друзьями в придорожное кафе, мы тихо мирно заснули. Когда они вернулись, - отправились дальше в путь. А через некоторое время пришлось остановиться, водитель узнал по рации, что у одного из напарников отвалилось колесо. А пока тот его менял, наш решил соснуть. Хотя Светик уже спала, а я держалась с трудом, пришлось напрячь все силы, так как была возможность, что водитель дальше не поедет, а будет спать, а нам очень хотелось утром быть в Бресте. Через некоторое время я его разбудила под предлогом того, чтобы он предложил помощь своему другу, что он неохотно и сделал, получив в ответ шутку и указание ехать дальше. Скоро мы добрались до почти совсем темного поворота, невдалеке стояло полуосвещенное кафе, вот там мы и повисли на полчаса. Время было почти самое "мертвое", и, самое обидное, почти все одинокие машины, появлявшиеся на шоссе, были похожи на Газели и имели по два пассажира, так что нас просто физически взять не могли. Правда, в моей практике было, что когда мы с Гилом добирались от Стариц до Твери, остановилась такая машина и водитель сказал Леше: "А невесту посадишь на колени", место было довольно глухое, и он согласился. Но самое неприятное в этом месте было то, что трасса Брест-Минск довольно новая, безлюдная, почти прямая и ведет через широкие поля, в результате чего ветер гуляет по ней довольно немилосердно. А у меня сохранились довольно неприятные воспоминания о ней после зимней поездки в Турцию с папой, когда на этом ветру я отморозила ноги, и мне после этого не очень-то хотелось ехать дальше, благо бабушка в Бресте меня неплохо откачала. Но себя я давно перестала жалеть, а Светика мне было жаль, мало того, что я, как старшая сестра, чувствовала за неё ответственность, так я ещё в данный момент была ведущей. И я очень захотела, чтобы мы оттуда уехали, и даже попросила в душе Николая Угодника, в чем Свете ни тогда, ни до сих пор не призналась. И вдруг застопился микрик, не успела я ещё и двух слов сказать, как водитель говорит: "Садись". Интересная особенность: так отвечали большинство водителей на мою просьбу: "Подбросите по трассе", хотя все видели, что нас двое. Водитель- парень лет 28-ти слушал громкую музыку, которая нам очень понравилась и мы решили, что все, кто не хочет спать за рулем должны слушать её. Он оказался очень радостным человеком. Правда, в конце он пожаловался нам, что потерял пять лет жизни (2-а года армии и три в тюрьме) и теперь ему приходится работать на лекарства - здоровье испортилось во время службы. Пока он был в тюрьме, его ждала молодая жена, которая растила их сына, а теперь у них ещё и дочь. Они построили коттедж, и он бы мог совсем не работать, но работает на своей машине, есть ещё несколько. С другими водителями они возят яблоки или помидоры из Польши в Москву. Сам он родился и вырос в Ивацевичах (мелкий город в Брестской области), в простой крестьянской семье, учителя на него плевали и ставили плохие оценки, даже по тем предметам, где он был лучший в школе (физкультура, рисование, музыка), из-за чего у него не было никакого стимула проявлять старание в учёбе. В армии и тюрьме он смог себя поставить так, что его не задевали. Сейчас он может питаться одними яблоками неделю подряд, а вообще каждые полгода приходится ложиться в больницу на лечение. Мы очень здорово с ним пообщались, а сзади ехала вторая машина, в которой сидели двое, она была чуть меньше. Хотя обе машины ехали с прицепами, со второй на платёжке должны были брать меньше, поэтому она уехала платить первой, через километр отцепила свой прицеп, с ним остался напарник водителя и вернулась за нашим. Перевезла наш, а потом оба прицепили к своим машинам. За разговорами мы въехали в Брест, трасса Минск-Брест переходит в главную улицу Бреста - Московскую. Чтобы попасть на границу с Польшей надо свернуть с неё налево и пересечь по мосту Муховец, но сделать это можно в нескольких местах, а когда наш водитель узнал, где живет наша бабушка, то он галантно сделал это на возможном последнем повороте, от которого нам до подъезда пять минут пешком. А на прощание он одарил нас пакетом огромных красных и, как оказалось впоследствии, очень вкусных яблок (без преувеличения). Через пять минут в семь часов утра нас встречали теплые объятья бабушки Ирины и куча пирожков на столе. В Бресте мы провели три дня, но во вторник после обеда мне надо было быть на работе, поэтому как нас ни уговаривали бабушки (в Бресте у нас их две), я не могла оставить "своих" детей на произвол судьбы (свою группу), поэтому на утро понедельника мы наметили отъезд.

       Отъезд начался с того, что мы на троллейбусе №1 выехали за пределы города к областной больнице, от которой метров пятьсот до каменной стелы с именем города. Выйдя на трассу и считая, что место не очень подходящее, мы отправились вперед, на ходу голосуя проходящим машинам. Первая легковушка подбросила нас до бензоколонки (километров на пять). А оттуда мы уехали с человеком, который опаздывал на работу, но сделал две лишние остановки (для того, чтобы нас посадить и высадить у платежки). А вот там мы, как ни странно, застряли на час, и это чуть не кончилось для нас плохо, потому что мы едва не поругались. Погода была отличная, во всю светило солнце и меня ничуть не угнетало, что мы не могли уехать. А вот Светик мучилась, как она мне потом объяснила, -- ведомый снимает с себя всякую ответственность, поэтому чуть что не так, автоматически скидывает всё на ведущего (даже чисто психологически). Замученная её придирками и плохим настроением я, в конце концов, предложила ей самой надеть Володину куртку и стать ведущей. Сначала она ничего не ответила, а после повторного предложения сказала: "Хорошо, но после этого я тебе не скажу ни одного слова". Наверное, она просто сильно испугалась быть ведущей, так как в отличие от меня у неё совершенно не было опыта автостопа в такой роли. Меня это очень сильно обидело и задело, я не хотела такого варианта, но Света уже сняла свою куртку и протягивала её мне, мы поменялись, но общаться всё-таки не перестали. Очень скоро мы уехали на "Форде" с парнем лет двадцати из Берёз. Светик, как ведущая, взяла общение в свои руки, но через некоторое время парень сказал: "Твоя сестра, что ли не выспалась, всё время молчит". А я просто не хотела мешать беседе, во-первых, а, во-вторых, думала спросить или не спросить у него - знает ли он Женю Соболя. В то время как я жила в Брестском Областном училище Олимпийского резерва и выступала за областную команду по велоспорту, это был единственный парень из Берез, который входил в сборную. После вопроса водителя я отважилась это спросить, и оказалось, что он его знает. Тогда я попросила передавать привет, когда его увидит, хотя знала, что Женя очень редко бывает дома из-за многочисленных соревнований. Водитель очень обрадовался, им всегда очень приятно, когда путешественник знает о существовании их родного города, особенно мелкого. Вскоре мы с ним расстались у поста при повороте на Берёзу.

       Не успели мы выйти и чуть-чуть подышать свежим воздухом, как появились две фуры, виденные нами ещё на платежке, но там они не захотели нас взять. Вот и сейчас, первая фура прошла мимо, зато вторая красное "Рено", вдруг остановилась. Как говориться, водитель понял со второго раза, что нас стоит подвезти. Он оказался приятным человеком и сразу нам понравился, зато второй - не очень, так как отпускал по рации сомнительные шутки на счет нашего присутствия. Светик держала костяк беседы, так что водитель этой фуры тоже сказал, что я, наверное, не выспалась. Так мы и двигались в сторону Минска, пока наш водитель не решил пообедать в придорожном кафе "Валентина". Когда водитель прямо не говорит, что приглашает тебя, возникают не очень приятные ситуации, особенно, если у тебя нет денег или они лежат далеко в рюкзаке, как в нашей ситуации. С одной стороны, мне не хотелось при нем рыться в рюкзаке и задерживать его этим, с другой - из того, что он ответил на шуточку второго водителя: "У меня принцип, каждый платит за себя", мы подумали, что и нас это касается. В результате Светик сказала ему, что у нас нет денег. На что он нисколько не удивился: "Как будто я не знаю про принцип автостопа" и всё равно повел обедать. В кафе он заказал три гороховых супа, три порции риса с отбивной, стакан сметаны и чай. Всё это ему обошлось в десять долларов. Пока мы ждали заказ, рассказывали о себе и автостопе. Оказалось, кафе пользуется популярностью, и за время нашего обеда в нем побывало много водителей, и я слышала, как при виде нас почти за всеми столиками разгорались беседы про автостоп.

       Покинули мы кафе сытые и довольные, даже объевшиеся. Как мы со Светой признались друг другу, мне бы вполне хватило одного супа, а ей второго, но заказывали не мы. Наша мама считает, что у бабушки мы сильно поправляемся, но у нас большое подозрение, что это происходит в пути, хоть и бабушка нас кормит замечательно.

       Всё бы было замечательно, но мне порядком надоело в Светиной куртке, так как на мне было много свитеров (я одевалась с учётом того, что Володина куртка очень легкая). А Света уже вошла во вкус от нового наряда. Поэтому во время дороги до поста на Минской объездной я думала, как бы скорей поменяться куртками и надеялась, что с этим проблем не возникнет. Но оказалось иначе. Когда мы доехали до поста, водитель сказал что надо завернуть на стоянку на короткое время. На ней он сказал нам, что тут есть туалет и мы направились туда. WC оказался платным, но у нас как раз оставалось немного белорусских денег, и мы заплатили. Светик заволновалась, так как получалось несоответствие, мы ведь сказали водителю, что денег у нас нет, но никаких вопросов не возникло. Потом мы пошли на пустую площадку около нашей машины, чтобы подождать. И тут я завела разговор про обмен курток. А Светик говорит:

       - Я не буду меняться, ты же сама настаивала на том, чтобы мы поменялись куртками, вот так и поедем до Москвы.

       - Но я же сказала на одну машину, чтобы ты перестала меня ругать и сама попробовала стопить.

       - А мне понравилось.

       Я привела аргумент, что мне очень жарко, но Светик на него не прореагировала. Тогда я решила с ней не говорить, то есть исполнить то, чем она грозила мне на платёжке, но выполнить этого не смогла. Услышав моё молчание, Светик сказала, что сама не будет со мной говорить, и главное, никуда и никогда больше не поедет со мной автостопом, и вообще, что со мной очень трудно жить. Я тут же решила с ней разговаривать, так как я давно мечтала о совместном путешествии, и оно мне очень даже понравилось. Перекинувшись несколькими словами, во избежание страшной кары, я отдала ей её куртку не получив свою и отправилась крушить лёд на границу стоянки. Светик пыталась меня разговорить, но я особо не откликалась. Лишь один раз я подошла к ней, после того как она сказала, что наш водитель может этого не понять. Через некоторое время мы увидели, как уезжает вторая машина, с которой мы приехали. На наш вопрос водитель сказал, что у того проблемы, но мы с ним ещё увидимся. Вскоре мы и сами отправились, но уехали не далеко. Чуть ли не на следующей бензоколонке мы увидели вторую машину и подъехав, остановились рядом. Как мы со Светой поняли, у него какие-то проблемы с бумагами, а тут как раз базируются ребята, которые эти проблемы устраняют за умеренное вознаграждение. Ещё с полчаса мы ждали, когда они это сделают, а потом отправились дальше. Мы продолжали размеренную беседу, - Светик, сидя на сиденье, а я - на спалке. И вдруг водитель говорит, а что вы не меняетесь, наверное, тяжело долго сидеть на спалке. Я стала ему объяснять, но он перебил меня, сказав: "Всё это отмазки", чем я была несказанно удивлена, так как ни в коей мере не считала что это так. Скоро стемнело, а мы продолжали свой путь, постепенно приближаясь к границе. Когда стало темно, Свете уже не так стало улыбаться быть ведущей, и прямо перед выходом из машины мы поменялись куртками. Нашего водителя у границы должны были встретить свои и перевести через границу без очереди, поэтому он поехал прямо мимо очереди за своим другом, у которого был скоропортящийся груз, и он имел право это делать. И тут мы услышали по нашей включенной рации громкую брань, причем ругался почти каждый водитель мимо которого проезжали. Правда, одни успокаивали, что у нас скоропортящийся груз, но другие возражали, что только у первого. Третьи вообще говорили, что мы наглые поляки. Наш водитель включился в беседу и стал говорить, что он едет на платную автостоянку, которая находится перед последним пропускным пунктом. На что ему отвечали: "Знаем мы таких, - заливают, а потом смываются без очереди". А другие пытались заверить, что на ней совсем нет места. Но мы всё-таки до неё доехали и перед покиданием машины успели услышать, как наш водитель пригласил всех желающих на автостоянку, на которой полно места.

       Мы пошли мимо пропускного пункта, чем несказанно удивили стоявшего там пограничника. Он спросил нас, откуда мы и куда? Мы ему на всё ответили. После чего он очень удивился, что мы не на автобусе и загорелся идеей посадить нас на один из проходящих, тем более, что почти все из них останавливались сразу после этого поста, чем мешали нам стопить и нервировали. Мы поспешно от него ретировались и стали на позицию, она была ещё той, так как приходилось стоять почти на середине дороги и надеяться, что остановившаяся машина сможет впихнуться в узкий проход. Кроме этого вокруг шныряли водители и пассажиры автобусов, одни из которых даже позвали нас в свой автобус. Здесь мы зависли на полчаса и между нами опять начались перетирания. Меня всё подмывало уйти за автобусы, хоть там и не было света, а Света начинала считать, что я как-то не так стоплю. И тут остановилась фура, мы очень обрадовались, - водитель ехал в Москву. Но оказалось рано, так как через пятьсот метров мы его покинули, у его напарника выявилась поломка на устранение которой требовалось неопределенное время, не меньше часа. Вылезли мы там, куда я предлагала пройти пешком. Света была против этого места, но назад решили не возвращаться. А уже через пять минут застопилась крутая фура. Она уже шла на хорошей скорости, но тут откуда ни возьмись появились мы, водитель, похоже, принял нас за патруль и стал резко тормозить. Когда машина остановилась я подбежала к ней и, открыв дверцу, попросила подбросить по трассе. Водитель ответил мне на удивление тоненьким голосом, сначала я решила, что он просто передразнивает меня, так как многие говорят, что у меня немного писклявый голос. Но потом оказалось, что он просто поляк. Мы забрались внутрь и очутились внутри "Скании" 1998-го года выпуска. Она просторнее более старых, но главное отличие в том, что вторая верхняя спалка находится над головой водителя в передней части кабины. Мы тронулись, но тут мне захотелось срочно выпрыгнуть из машины, у Светы это желание пока не появилось, - она не понимает польский язык. А причина была в том , что водитель поднёс свою рацию ко рту и сказал по ней на 23-ем канале (польском), что не успел он остановиться, как к нему в машину запрыгнули две курвы (на русском языке это слово начинается с буквы б и состоит из пяти). Увидев, что Света сидит спокойно, я поторопилась ей перевести, что водитель сказал по рации. У неё сразу округлились глаза, а тут и сам водитель включился в беседу на русском с вопросами, как мы относимся к сексу. Мы сразу приняли вид оскорбленного достоинства, особенно хорошо это получилось у Светы, так как для неё это было впервые (когда она путешествовала с папой по Европе в возрасте 11-ти и 12-ти лет, никто из водителей не заикался о таком и даже принимали ее за маленького мальчика). А у меня, к сожалению, уже был опыт такого неприятного общения после Турции. И Светик стала строго отчитывать водителя и уверять в обратном. Тогда он спросил, сколько нам лет, мы ответили честно, а он сказал, что не верит и думает, что нам по 15-ть. Он нас этим удивил, так как, если считает, что мы такие маленькие, то такие предложения с его стороны ещё более опасны для него же. Мы уже стали серьезно думать о том, чтобы покинуть машину, ну тут Лёша (примерно так переводится его имя на русский) признался, что он шутит. Мы почувствовали несказанное облегчение, но всё равно остались настороже. Пока он объяснял своим напарникам нашу настоящую суть (во второй машине ехали двое), Светик решила выяснить у меня важный для себя вопрос: "Как ты поняла, что он сказал?" На это я с умным видом ответила, что понимаю польский, Светик сказала, что она тоже, но не до такой же степени. Конечно, я перед Светой немного преувеличила свои знания, всегда же хочется казаться умной старшей сестрой, которая очень полезна младшей. На самом деле, я понимаю не очень много, но у меня, почему-то, получается выхватить общий смысл. Это, наверное, потому, что прабабушка в детстве бежала с семьей из Польши, а теперь живёт в Бресте, совсем не далеко от неё. Я перевела Светти основное слово и Светик стала вздрагивать от разговоров по рации, в которых оно часто попадается, но я успокоила её тем, что у поляков оно используется ещё, как и у русских, в качестве междометия. Скоро мы зарулили на бензоколонку, - вторую машину надо было заправить. Когда наши машины отъезжали, водители второй постарались нас рассмотреть, но вряд ли у них это получилось. Ехали мы довольно быстро, благо погода благоприятствовала. А водитель оказался очень весёлым и общительным, и мы немного отошли, хоть и не смогли простить ему первой шутки. Правда, ехать мне было не очень-то удобно, так как спалка находилась намного выше, чем в других машинах и, на мой взгляд, очень хорошо просматривалась, особенно на постах. Поэтому я свернулась в позе зародыша за спинкой Светиного сиденья. Конечно, если бы я устроилась за сиденьем водителя, меня бы было труднее увидеть, но что-то мне не очень хотелось это делать. А на постах я прятала голову, так как у меня было что-то вроде приметы: раз я не вижу их, то и они не увидят меня. Вскоре мы достигли поворота на Смоленск, и свернули, хоть мы и знали, что водитель едет в Москву. Но мы были почти спокойны, так как водитель нас предупредил заранее, что недалеко от поворота находится заправка, с которой у фирмы второго водителя договор. Но всё равно ехать было немного страшно, так как дорога была довольно пустынная и при взгляде на неё появлялись стремные мысли, а вдруг похитят и увезут в неизвестном направлении. Но вот мы свернули на заправку "ТНК" (Тюменская Нефтяная Компания). Мы просто встали, а они стали заправляться. Нас несколько раз побеспокоил дедушка в ушанке, который каждый раз сообщал, что стоянка платная, а Лёша отвечал, что ждёт друга, и он уходил. После заправки водитель второй машины пришёл знакомиться с нами. Он галантно целовал нам ручку. А наш водитель предлагал ему ехать дальше в нашей машине, но он отказался, так как была его очередь крутить баранку. Когда он покинул машину, наш водитель предложил нам разделиться, на что мы ответили отказом, а про себя даже возмутились.

       Но вот мы вернулись на нашу трассу и отправились дальше. Правда, скорость упала, так как начался сильный снегопад, и дорога подмокла. Но скоро мы остановились не по очень хорошей причине. В кювете с нашей стороны была фура, которая потеряла управление по дороге на Минск. Мы увидели, что перед нами уже стоят пять машин и все с польскими номерами, оказалось, водитель - поляк, заснул за рулем. Приятно было видеть, что никто из соотечественников не проехал мимо его беды, я надеюсь, что, и наши водители так же ведут себя за границей. Когда мы отправились дальше, то из-за опасений поинтересовались судьбой водителя, но Леша нас успокоил, что с ним всё в порядке.

       Мы ехали дальше сквозь снегопад, и на меня уже стала накатывать сонливость, ночь всё- таки за окном. Вдруг Леша засуетился и сказал Светику разуваться и лезть наверх, а когда она это делала, он всё подгонял, так как у Светы это занимает много времени, ведь у нее высокие ботинки на шнуровке. Когда она забралась, он прикрыл меня её курткой. Не знаю, зачем ему это понадобилось, может быть, приближался какой-нибудь особо злостный пост. Но через некоторое время осадное положение было снято. И когда я вылезла из-под куртки, Леша пошутил: "Пока ты спала, пропала твоя сестра". Но я не очень юморной человек и шутки не поддержала. А вскоре сама Светик спустилась с полки, и мы продолжили беседу. Рассказали про папу, который два года назад уехал в кругосветное путешествие через: Сибирь, Монголию, Китай, Лаос, Таиланд, Бирму, Малайзию, Сингапур, Индонезию, Восточный Тимор, Австралию, и сейчас он в Новой Зеландии. Леша был очень удивлен и спросил про маму. Мы сказали, что она ждёт папу, на что он ответил, что очень хочет познакомиться с ней. Но мы отшутились и даже телефон ему не оставили. И стали расспрашивать про его работу, - сколько рейсов в месяц, не тяжело ли ездить по ночам и тут он нас удивил, - обычно водители делают не больше двух рейсов в месяц за границу, а Леша сказал, что в неделю два совершает. А иногда едет по четверо суток без сна из Голландии в Москву ("С цветами не поспишь"). После такого потрясения мы достали нашу подарочную шоколадку и разделили её по-братски с водителем.

       Так мы и не заметили, как въехали в Московскую область и пошли родные места. Снегопад кончился и вокруг лежал красивый снежок. Нашему водителю надо было на юг, а нам - на север, поэтому на развязке МКАДа мы с ним расстались. И мы отправились по развязке вниз на сам МКАД. На нашей позиции мне не нравилось лишь то, что легче было застопить машину, которая вырулит с Можайки, чем ту, которая идёт по кольцу. Так и вышло, через три минуты остановилась чёрная "Волга". Я спросила до Дмитровского шоссе, и водитель сказал: "Садись". А когда мы поехали спросил, долго ли мы стояли. А потом сказал: "Вам повезло, что я еду так далеко". Я подумала , что он, наверное, прав, так как пока мы ехали на предыдущих машинах, я всё боялась, как бы не пришлось проходить МКАД в несколько этапов, как в прошлый раз. Но всё обошлось, скоро мы были у нужного нам пешеходного перехода между Дмитровкой и Коровинским шоссе. А ещё через десять минут звонили в свою дверь. Хоть было ещё рано, мама уже не спала, ожидая нас. И пока одна из нас развлекала маму беседой и своими приключениями, вторая мылась в ванной, а потом наоборот. А уже в час я была на работе и увидела "своих" деток, по которым успела соскучиться..